新秋津駅（武蔵野線）１８５系電車

新秋津（しんあきつ）駅です。武蔵野線は新秋津駅の北側から南にしばらく行ったところにある東村山トンネルまでの間が掘割区間になっており、線路を跨ぐ人口路盤上に駅とロータリーがあります。

ホームに降りると中線に１８５系電車が停まっていました。

貨物列車が通過しました。

まだまだきれいな車体に見えます。

サロを抜いた６両のＢ３編成です。

インターネットで調べたら、この写真を撮った２か月程後の２０１８年８月に廃車になっていました。

この後、どこに回送されるのでしょうか。

しばらくすると出発して行きました。面白い感じで撮れましたが、いまひとつピントが合っていません。

近くの西武線脇の橋から通過する貨物列車を見たところです。

航空公園-新所沢（西武新宿線）

航空公園駅から新所沢駅までは線路沿いに道路が続いています。

少し歩いてから航空公園駅方向を振り返ったところです。

踏切と隣り合った信号機のない交差点があります。

更に進むと、信号機が４基並んでいました。（右端は✖印が付いていました。）

保線車両が停まっています。

これは別の時に停まっていた、もう少し新しいタイプですが、運転席回り以外は殆ど変わらない様です。

新宿線に２編成だけ残っている地下鉄乗り入れ型でない６０００系です。

２０００系です。

この先は線路右手に保線用側線があります。昔の米軍専用線用のヤード跡の様です。

昔の国鉄１０３系電車の音を思い出させる１００００系レッドアロー号です。

建築限界の関係でしょう。背板が欠きとられた信号機がありました。

新２０００系です。

間もなく新所沢駅です。

島松駅（千歳線）

島松駅です。前回訪れたのは冬の雪晴れの日だったのですが、再訪して見ました。
（前回はこちら⇒島松駅　冬）

なかなか魅力ある駅舎です。午後は逆光になるので、駅の写真を撮るには、ちょっと曇っていて良かったかも知れません。

駅前ロータリーです。

壁の一部が煉瓦貼りになっています。

２０１７年着工、２０２０年完成予定で新駅舎建設計画があったそうですが、財政の都合で中止になったそうです。

駅正面には広い道路が伸びています。

ブロックを積み上げた壁に”島松駅”の切り抜き文字が取り付けられています。

駅構内です。

跨線橋から駅舎を見たところです。

前回来た時の写真と見比べてみると、大体同じ位置から撮っています。

貨物ホーム跡です。

上り待避線の外側に保線車両が停まっていました。

ホームから見た駅舎が良い感じです。

千歳方面行き電車が来ました。