東秋留駅（五日市線）

東秋留（ひがしあきる）駅です。

下り武蔵五日市行き電車です。

駅南側にあるお寺に大きな木が立っています。

拝島方向です。

島式ホーム１面２線の駅です。

ホーム上に改札口があります。

駅北側は小さなロータリーと自転車置き場があります。

駅を出てから踏切を渡らないと北側にも南側にも行けません。

踏切部分を含めて、都道１６８号東秋留停車場線だそうです。

駅に入るにはホーム高さ分の階段を登るだけなので便利です。

列車の頻度は全く違い、道路は歩行者と自転車しか通れませんが、踏切と踏切の間に駅入り口がある、東急大井町線九品仏駅と似た作りです。

駅北口ロータリーです。

武蔵五日市方向を見たところです。

佐貫駅（関東鉄道竜ヶ崎線）

 関東鉄道竜ヶ崎線の佐貫（さぬき）駅です。隣接するＪＲの駅は２０２０年３月に龍ヶ崎市駅に改称されました。

ＪＲの駅から関東鉄道の駅ビルの脇を通って行きます。

駅ビルはビジネスホテルになっている様です。

改札口です。

車止めです。

ホーム１面１線だけの駅です。

龍ヶ崎方向を見たところです。

キハ２００２まいりゅう号。２代目ラッピングだそうです。

竜ヶ崎方は右側運転台です。

そしてこちら佐貫側は左側運転台です。

佐貫駅には竜ヶ崎線の年表と昔の写真が飾られていました。

八王子駅（中央線）小野上ホキ８００ 廃車回送

 八王子駅中央線ホームと横浜線ホームの間には貨物発着線が２本ありますが、横浜線の電車を降りると中央線側にＨＤ３００牽引のタキ１０００、横浜線側にホキ８００が停まっていました。

やがてタキ１０００が立川方にある石油基地に出発して行くと、ＥＦ６４牽引のホキ８００が残りました。長野への廃車回送の様です。

ＥＦ６４ １０５３

5両のホキ８００は小野上駅常備車でした。特急列車を待避し終えるとすぐに出発して行きました。

２００４年の小野上駅の様子はこちらです。⇒小野上駅旧駅舎・砕石積み込み線