大宮駅（東北本線・高崎線）ＥＦ６５ホキ工臨

 大宮駅１１番線から１８５系が留置されているのが見えました。側面の行先方向幕はもう抜かれている様に見えます。

ホームのない１０番線にＥ２５７系踊り子色が停まっていました。車体色は「ペニンシュラブルー」というそうです。確かに「伊豆半島ブルー」よりもおしゃれな命名です。

４番線を上り回送のＥＦ８１が通過して行きました。８・９番線ホームから見たところです。

１１番線のＥ２３１系近郊型電車です。

１０番線に６５１系電車が入って来ました。常磐線を引退したのは２０１４年。結構長命な印象ですが、製造されたのは１９８８年から１９９２年の間でした。

東武線の８０００系電車が見えます。ところで、５・６番線ホームの端に数名のカメラマンが見えました。何かやって来る様です。

Ｅ２６１系サフィール号が来ましたが、カメラマンが出動する程の被写体でもなさそうな気がします。

次に来たのが新塗色のＥ２５７系ですが、こちらもターゲットではなかった様で、カメラマンはそのまま動きません。

そして間もなくやってきた、こちらが主役だった様です。先頭からＥＦ６５ １１０３＋ホキ１８０４＋ホキ１８６２（ホキは宇都宮貨物ターミナル所属）でした。

拝島駅（青梅線）米タン入換

 拝島駅です。青梅線立川方から米軍燃料輸送列車が到着しました。

ＥＦ２１０-３２９

３番線ホーム側の発着線に入ります。

結構先の方まで行って停車しました。

上り方の側線に待機していたＤＥ１１が近づいて来ます。

ＤＥ１１ ２００４

停車しているタンク貨車に連結します。

すぐに出発しました。

横田基地専用線に向かいます。

タンク貨車１２両編成です。

ＥＦ２１０が青梅方から４番ホーム寄りの発着線に入って来ました。

ここで停車して単機回送されるまで待機します。

横田基地専用線はスイッチバックになっているので、ＤＥ１１を機回ししています。

タンカー列車の横田基地側にＤＥ１１を連結している脇を西武拝島線が通りました。

ＤＥ１１を先頭に、西武線を平面クロスして横田基地に向かいます。

待機中だったＥＦ２１０が出発して行きました。

タンカー列車が横田基地に向かってから３０分位経って、ＤＥ１１が単機で戻ってきました。

スイッチバックして発着線までやって来ます。

３番ホーム側の発着線に入りました。

発着線の中程で停車しました。

新鶴見に回送されるまで、１時間以上ここで待機します。

ところでこの入換機ＤＥ１１は燃料輸送列車と別に新鶴見と拝島の間を単機回送されます。素人考えで、安善駅から拝島駅まで全区間ＤＥ１１牽引・入換にしたら良いのではないかと思いますが、そう出来ない理由があるのでしょう。

小川町駅（東武東上線・八高線）夕暮れ

 小川町駅です。

７番線停車中の高崎行きディーゼルカーです。ＪＲのホームは７・８番線です。

１年のうち一番日が長い時期は、西北西の竹沢駅方向に陽が沈みます。

こちらは駅舎側行き止まりホームの１番線です。

寄居との間を折り返し運転している４両編成用です。

池袋方向からの１０両編成が発着する２番線です。

３番線に寄居からの４両編成が到着しました。

反対側の４番線には池袋方面行きの１０両編成が停まっています。

１番線と２番線、３番線と４番線を交互に使って、それぞれ寄居方向の４両編成と池袋方向の１０両編成が接続するダイヤになっています。

ステンレス車への置き換えはいつ頃でしょうか。

間もなく陽が暮れます。