第二五明踏切です。南側から見たところです。
明覚方向です。左側に木工所があります。
小川町方向です。
北側から見たところです。
線路脇の道を小川町方に少し歩いてみました。
”五明かいきょ”という小さなトラフガーダー橋がありました。鉄道省・ＫＳ１２・昭和７年とかかれた鋳物の銘板が取り付けられていました。（その他は字がつぶれて良く見えませんでした。）
更に先に進みます。
線路の右手に見えるのは物見山だと思います。
休耕地でしょうか。ススキとセイタカアワダチソウが広がっています。
このまま真っ直ぐ行くと県道３０号線に出ます。カラスが飛んでいる向こう側、正面の丘の後ろが雷電山の様です。
間もなく上り列車が来る時間です。
高麗川行きが来ました。
下野大沢駅 標高３０３メートル 西口ロータリーです。
西口は２０１０年に開設されたそうです。
日光線の他の駅同様、新たに建てられた駅舎はクラシカルな雰囲気のデザインです。
日光方向です。
鹿沼・宇都宮方向を見たところです。
駅本屋です。
正面の写真を撮って、なんとか上り列車に間に合いました。
東十条（ひがしじゅうじょう）駅南口です。昭和３０年代風駅舎という感じです。
駅から東側の北区東十条は標高４－５メートル、それに対して駅西側の北区中十条は標高２０メートル前後あります。その間を結ぶ橋に面して、橋上駅舎が建てられています。
王子方から北行き電車が到着するところです。標高８メートルです。
中十条側から駅方向を見たところです。ここが武蔵野台地の東端になるそうです。右手に見える小さな地蔵堂は、東十条駅開設時に橋が設置されたり道路が拡幅された際に、今の場所に移転されたそうです。
車道も歩道も相当古そうなスタイルです。
東北新幹線の高架下辺りから東十条方向を見たところです。マンションが立ち並んでいます。
元電車区の検修庫跡です。建物は完全に撤去されていました。
レールや車止めはまだ残っていました。
一番外側の側線は残っていますが、使われていない様です。
北口まで歩いて来ました。北口自由通路の東側入口です。中に階段とエレベーターがあります。
出入口正面の賑やかそうな商店街です。
自由通路から電車区跡を見たところです。右側の側線５本と真ん中の元洗浄線２本はいまも留置線として使われている様です。
京浜東北線の駅は、中線が両面ホームになっている２面３線です。その脇を東北本線の複線と貨物線（湘南新宿ライン）の複線が走っています。
自由通路西側です。階段の真ん中は左側にあるエレベーターからの通路です。
階段から駅側を見たところです。
東十条駅から２００メートル少々赤羽寄りにある環七の陸橋まで歩いて行きました。
京浜東北線から留置線への入口部分です。
赤羽寄りの引き上げ線です。新幹線高架橋の影響か、緩いＳカーブを描いています。
東大宮に向けて回送中のＥ２６１系サフィールが通りました。
貨物列車も通ります。
次々と電車が来ます。頭の中で１１５系や１０３系、特急電車や寝台客車を思い浮かべてみます。
あじさいです。
赤羽駅まで歩いて行きました。
引き上げ線の終端部です。地図で見ると途中で１線になって、環七の下から５００メートル位先まで伸びていました。
