多摩川駅東口です。高架下に改札口があって、その外側を東西に通り抜けられる様になっています。
多摩川駅西口です。あとから調べると南口もあった様です。
多摩川線蒲田行き５・６番線ホームは地下にあります。
高架上は２面４線のホームです。東横線と目黒線が走っています。駅の東側には田園調布せせらぎ公園、西側には多摩川台公園があります。
目黒線は南北線と都営三田線、東横線は副都心線と直通しており、いずれも日吉から新横浜線に直通していますので、便利な反面やや複雑です。
新丸子・武蔵小杉方向は右に大きくカーブしています。
北水海道（きたみつかいどう）駅、ホーム１面１線の無人駅です。
正面からの見た目に比べて、待合室の奥行きが随分短い感じです。
中妻・下館方向です。
水海道・守谷方向です。
国土地理院の地図で見ると、駅の標高は１２．５メートルで隣の水海道駅とほぼ同じでした。常総線の中でも、この２駅が一番低い場所にある様です。
下り下館行きの列車が来ました。
 |
| キハ２２０３ |
ここ北水海道から下妻までの所要時間は２５分から３０分前後、終点の下館までは約４５分から５５分前後かかります。
走り去って行きました。
駅は１９７２年に周辺の土地区画整理に合わせて開業したそうです。
比較的大きな駅前広場が設置されています。
周辺は住宅街です。
日中は上下共におよそ３０分毎に列車が来ます。
先程の下り列車と隣の中妻駅で行違ってきた上り列車が間もなく来ます。
リバイバル色がやって来ました。青空に良く似合う塗色です。この列車は隣の水海道止まりで、取手方面の列車に接続します。
関東バス五日市営業所です。背後に善福寺川緑地があるので、公園のバス駐車場といった雰囲気です。
バンパーが黒いタイプの三菱ふそうバスが多く活躍しています。
道路の反対側、五日市街道南側にも営業所が広がっています。
関東バスのロゴが付いた軽バンが停まっています。バスと同じカラーリングにしたら楽しそうですが、乗ろうと思ったお客さんからクレームが来そうです。
営業所のビルです。
三菱エアロスターの現行タイプが出発して行きました。
