ちょっと前の上信電鉄高崎駅です。再訪です。
上信電鉄へは２０２３年から２７年の間に国・群馬県・沿線市町村が合計１８．５億円の支援をするそうです。
２番線のＥ２３３系電車です。
２０２３年３月ダイヤ改正で引退した６５１系電車です。
ホーム端から進行方向を見たところです。
まもなく下り電車が来る時間です。一部の時間帯を除いて概ね１時間に２本の列車本数です。
旧上信電鉄標準色の７００形７０５編成が来ました。
２０１７年にＪＲから購入し、２０１９年から営業運転を開始しました。
７００形は現在５編成が活躍中でまだまだ主力として当分の間活躍しそうです。
構内に留置されていたデハ２０４です。その後、ニュースを聞きませんが、今もこのままでしょうか。
デヤ９０２を見かけました。デヤ９０１、９０２は２０１５年に登場した事業用車で新宿方がデヤ９０１、京王八王子方がデヤ９０２。普段は中間にクヤ９１１とサヤ９１２を挟んで４両編成で走っています。デヤは単独でも走行できる様になっている他、先頭台車にはスノープロウが付いていて除雪にも活躍出来る様になっているとの事です。
群馬県内の伊勢崎線、佐野線、小泉線の拠点館林駅、再訪です。
乗降客数は太田駅に次いで群馬県内で第２位だそうです。
駅前にあるレトロな感じの倉庫です。
こちらの恰好の良い建物はシェアキッチンだそうです。
この辺り、あまり背の高い建物はありません。
蔵を改造した店舗でしょうか。
駅からすぐの目車（めぐるま）踏切です。２０１６年に近くにアンダーパスが出来、周辺道路が整備された２０１９年に自動車・バイク通行禁止になったそうです。
小泉線の電車が出発して行きました。
続いて佐野線です。
踏切の向こう側の大きな工場は正田醤油です。
館林駅方向です。
右から佐野線、伊勢崎線、小泉線、館林駅構内引き上げ線です。
正田記念館。１８５３年築の旧本社屋で登録有形文化財だそうです。道路に面して目車町の由来を書いた案内板が立っていました。
この後、車庫の方まで歩いて行きました。
伊勢崎線は８００系・８５０系３両編成です。
駅に戻って来ました。
脇道を入って行くと、東武鉄道の社紋が付いた元変電所の建物がありました。
その裏手は保線車両置き場になっていました。
３番線の伊勢崎行きです。
４番線に小泉線の電車が到着しました。
ワンマン用１００００系２両編成は３本が館林出張所に配置されています。
見るたびに「白目電車」と頭の中で呟いています。
