西日野駅（四日市あすなろう鉄道八王子線）

四日市あすなろう鉄道の日永から分岐する１駅１．３ｋｍだけの支線、八王子線。その終点、西日野（にしひの）駅です。標高は海抜１０ｍです。

線路１本だけの駅です。電動車が付随車を牽引していた昔は、M車単行または、M＋T＋M（後部のＭはおそらく付随車扱い）で走っていた様です。

水害で廃止になった伊勢八王子駅までの区間の案内板が駅前にありました。

鹿島神宮駅（鹿島線）Ｅ１３１系電車・６０００形気動車

 鹿島神宮駅２番線ＪＲ鹿島線Ｅ１３１系電車佐原行きです。

１番線は鹿島臨海鉄道６０００形気動車水戸行きです。

駅前から東京駅行きの高速バス（所要時間２時間少々）が１０分から２０分おきに出発しており、鉄道は地域輸送のみです。

柏駅（常磐線・東武野田線）

 柏駅西口です。柏高島屋ステーションモールが東武線の駅の上に建っています。

駅出口から見て右手が高島屋本館です。

国道６号線の柏駅西口交差点に向かう道路です。

ステーションモールの１階はバスターミナルになっています。

正面は高島屋新館です。

こちらは東口の歩行者デッキから駅入口を見たところです。

柏レイソルのスタジアムまでの道はレイソルロードと名付けられているそうです。

正面は２０１６年に廃業したそごう跡です。

ＪＲホームから東武野田線の駅を見たところです。

交通安全運動ヘッドマーク付きの６００００系電車です。

古い人間なので、１００３０系電車は茶色い帯がいいかな、と思います。

南柏・松戸方向です。ＪＲ線は快速線と緩行線それぞれの島式ホーム１面２線が並んでいて、待避線等はありません。

緩行線に下り東京メトロ１６０００系電車がやってきました。

北柏・我孫子方向です。こちら側は緩行線の上下線間に引き上げ線があります。平日は朝と夕方から夜にかけて柏折り返しの列車があります。

Ｅ２３３系２０００番台の上り電車が来ました。

快速線下りＥ５３１系電車です。

走り去って行きました。

つくばエクスプレスが出来るまで、柏駅は千葉県内で一番利用客数が多かったそうです。今もＪＲ東日本では２２番目に利用客数が多い駅で、大崎、有楽町、恵比寿、田町といった山手線内の駅と同じくらいの乗車人員です。

Ｅ２３１系電車が常磐快速線で走り始めたのは２００２年３月なので、もう２０年経っています。

こちらのデビューは２００５年７月でした。