豊四季駅（東武野田線）

 豊四季（とよしき）駅です。駅の標高は１９ｍです。

下り船橋行き直通電車です。行先表示が２文字ですが、あまりよく写っていません。時刻表を見ると、豊四季駅からの船橋行きは早朝に数本ありますが、日中は昼前のこの１本だけ。最終の船橋行きです。

側線の向こう側に貨物ホーム跡が残っていました。

対向式ホーム２面２線を良い感じの跨線橋が結んでいます。

豊四季は千葉北西部の４番目の開拓地という事で付けられた地名だそうですが、良い名前です。

駅出口正面の通りです。

画像検索すると昔はこげ茶色に塗られたコンクリート瓦葺だった様ですが、今のオレンジの瓦棒葺きは明るい感じで良く似合っています。左手に南北自由通路があります。

ホーム上には随分遠くまでの路線案内図がありました。

上り大宮行きの電車が来ました。

８０００系が来るとうれしい感じです。

大宮方向です。次はつくばエクスプレスとの乗換駅、流山おおたかの森です。

反対側の次の駅は柏です。

行先方向幕とシールドビームが残っている編成が来ました。こちらの方がいい感じです。

富士フィルム前-大雄山（伊豆箱根鉄道大雄山線）コデ１６５

 コデ１６５です。

大雄山駅東側の踏切です。

大雄山駅方向を見たところです。

反対側です。富士フィルム前駅に停まっている電車が見えます。大雄山駅との距離は０．５ｋｍです。

その先の引き上げ線には、レール運搬用にあおり戸が殆ど撤去されているものの、細いスポークの車輪を履いた４両編成の古い無蓋車が停まっていました。

本牧埠頭駅（神奈川臨海鉄道本牧線）

 本牧線の終点、本牧埠頭（ほんもくふとう）駅です。海抜０メートルです。

線路が３本あるだけの駅です。石巻港や新潟貨物ターミナルからの紙の到着が多いとWikipediaに書いてありました。

隣の横浜本牧駅までは１．６ｋｍです。

この先埠頭内は関係者以外立ち入り禁止でした。