新小金井駅（西武多摩川線）赤電色・黄色ツートン

 新小金井駅です。赤電色下り是政行きです。

黄色ツートン上り武蔵境行きです。

昔から変わらない下りホームの上屋が良い感じです。

いつ見ても良い感じの是政側の構内の様子です。線路端のナノハナが満開です。

次の上り武蔵境行きが来ます。この時期の多摩川線は赤電色２本と黄色ツートン２本の計４本配置で、３本使用の運用には必ず赤と黄が両方入っていました。

武蔵境から戻ってきた黄色ツートンと交換です。

出発して行きました。

日中は１２分毎に列車交換があります。是政寄りまで少し歩いてみました。

連雀通りの踏切にて、一番最初に撮った赤電色が是政から折り返して戻ってきました。

赤電色同士交換して、もう１本の赤電色の下り是政行きが来ました。

駅に戻ります。

上りホームの上屋もなかなか良い感じです。

黄色ツートンの上り武蔵境行きが来ました。

素晴らしい赤電色と黄色ツートンの競演ですが、次から次へとやって来るので、そろそろちょっと感動が薄れてきました。

高麗川-毛呂（八高線）キハ１１０単行

 ２０２２年３月ダイヤ改正で登場した、１日１往復の八高線単行ディーゼルカーを見に行ってきました。

高麗川駅の毛呂方本線上には”単”・”２”・”３”・”４”の停止位置目標がありますが、構内入換用で”単”も以前から設置されていた様です。高麗川駅３番線脇の側線に日中ヒルネしていた２両編成のディーゼルカーを最近は見かけなくなりました。

上り列車がやって来ました。この辺りは平坦な土地の様ですが。線路は少し勾配がついていました。

キハ１１０単行です。廃止になった岩泉線と同じです。

各地でキハ１１０単行が増えているそうですが、利用者減が深刻なのでしょう。

２番線に到着した単行気動車は停車時間７分で折り返します。既にヘッドライトが点灯していました。

川越方から３番線に八王子行きの電車が到着します。

１番線には川越行きが到着しました。

川越行きよりも先に高崎行きディーゼルカーが出発しました。

１日当り、１往復１両の減車ですが、高麗川-高崎間は往復で約１３０ｋｍ。仮に燃費がリッター当り１ｋｍとして３６５日で４７，４５０Ｌ。タンク貨車約１両分の積載量が節約出来る計算です。

学習院下-面影橋（都電荒川線）

学習院下と面影橋の間です。９０００形電車が通りました。

神田川を渡る鉄橋です。盛りは過ぎたものの、桜が咲いていました。

”東京都交通局１９７６年１月神田川軌道橋”の銘板が付いていました。

荒川線は面影橋に向かってほぼ直角にカーブして行きます。

鉄橋を振り返って見たところです。

正面遠くに池袋のサンシャイン６０が見えます。

早稲田行きの８８００形が学習院下に到着したところです。

鉄橋を渡ると大きくカーブします。

三ノ輪橋行きの８９００形とすれ違います。

オリンピック・パラリンピックのヘッドマークが付いていました。

神田川脇から先ほどの鉄橋を見たところです。