田端運転所・尾久車両センター（東北本線）

 田端運転所です。高崎車両センター高崎支所所属ＤＥ１０です。

ＤＥ１０ １６８５

尾久車両センター構内の入換と越中島支線用に常時２両駐在しているそうです。

以前、いつも電気機関車がいた構内にはキハＥ１９５系が留置されていました。

道路の反対側にはまだまだ塗装の美しいＥＦ６５ １１１５が停まっていました。２０２１年３月に全般検査を受けたそうなので、もうしばらく活躍するのでしょうか。

検修庫の中にもう１両のＤＥ１０が停まっていました。

ＤＥ１０ １６５４

尾久車両センターに沿って歩いて行きます。

いつ見ても元機関庫に見えてしまう木造の建物です。

カヤ２７が見えます。２０年程前に１度だけカシオペアに乗った事があるのですが、カハフＥ２６の展望室を楽しみにしていたところ、その日はカヤ２７連結でがっかりした覚えがあります。

なぜかまだ残っている２４系客車です。

踊り子から撤退の後も臨時運用に活躍していた１８５系電車が停まっていました。

登場から４０年程経っていますが、まだまだ見た目はきれいでした。

Ｃ２編成

こちらはグリーン車２両連結の１０両編成です。

Ａ６編成

２４系客車は時々構内で動かされている様です。

カヤ２７を塗り戻しての奇跡の復活を期待してしまいますが、おそらく無さそうです。

引き上げ線終端部です。

Ｅ２３１系電車が通り過ぎて行きました。

田無駅（西武新宿線）２００７編成

 西武新宿線田無駅に、折り返し西武新宿行き電車が到着しました。２０００系初期型です。

２００７編成は早い時期に車両更新された為に、ＬＥＤ表示に交換されずに行先方向幕のまま残っていたそうです。

インターネットで調べてみると、この編成は２０１８年から２０１９年にかけて、ＬＡＩＭＯラッピング電車でした。

行き先表示が西武新宿に変わってしばらくすると、ヘッドライトが点灯されました。そろそろ出発の時間です。

出発して行きました。１日に何度も見かける当たり前の風景でしたが、１９７７年製の２０００系初期型が活躍するのはあとどれくらいの期間だろうと思いながら、結構沢山写真を撮っていました。

伊勢原駅（小田急小田原線）

 伊勢原（いせはら）駅です。

快速急行新宿行きですが、この辺りでは実質、各駅停車です。特急電車を待避します。

特急ロマンスカーは午前中は下り、午後は上りが数本ずつ伊勢原に停車します。

新宿方向を見たところです。

下り列車がやって来ました。

下りホームは少し小田原方にずれた位置にあります。

ヘッドライトが点いて快速急行出発です。

北口です。伊勢原の地名は江戸時代初期の伊勢出身者による開拓に由来するそうです。

駅前交番です。

神奈中バスです。背後に見えるのは大山阿夫利神社の鳥居です。

神奈中バス用の広いスペースがあります。

１５年以上前に再開発事業が中止された後、新たに街路整備計画があって、建物の改築や新築が出来ない状態、とWikipediaに書かれていました。

大山にはバスとケーブルカーに乗り継いで向かいます。春と秋にはハイキング客でにぎわうそうです。

小田原方の踏切から見たところです。１９８４年までは小田原との間で貨物列車が走っていたそうです。画像検索したところ、”１９８０年代国鉄撮影日記”で電気機関車がトフ１両を牽くさよなら列車の画像を拝見する事が出来ました。

小田原方向です。

南口です。右手の相鉄ローゼンは、Wikipediaに掲載されていた写真では東急ストアでした。

南口にも神奈中バスが停まっています。

駅に入ると橋上駅舎から大山が見えました。