筑波山口バス停（関東鉄道バス）旧筑波駅

 筑波山口バス停です。１９８７年に廃止となった筑波鉄道筑波駅の旧駅舎とホーム屋根がそのままバスターミナルとして使用されていました。

つくばセンターからバスで行きました。学園東大通りと国道４０８号線を通り、途中あちこちに立ち寄りながら約１時間です。

まもなく筑波山口に到着するところです。道路に鳥居が建っています。

到着しました。つくバス（つくば市コミュニティーバス）です。

昔の画像を見ると旧駅舎はそのままですが、屋根は改装されている様です。

駅正面に筑波山が見えます。

ホーム上に設けられた屋根は、鉄道時代のものを模して、自転車道の休憩用に後から作られた様です。

１・２番線は完全に埋められて道路になっていました。

当時の姿を画像検索すると自転車道は元々側線があった場所を通っている様です。

関東鉄道バスが通りました。

少し離れた場所にバスの車庫がありました。

”筑波駅”で画像検索すると、廃止前のディーゼルカーや臨時列車の１２系客車の貴重な姿を拝見する事が出来ました。

西武園ゆうえんち-西武球場前（西武山口線）一駅散歩

 新緑の頃、遊園地西駅改め西武園ゆうえんち駅から、西武球場前駅まで歩きました。

多摩湖自転車歩行者道の多摩湖周回部を歩いてゆきます。

西武球場前行きのレオライナーが通りました。

東中峯信号所です。

普段は列車１本が折り返し往復するだけですが、この日は野球開催日で増発されており、列車交換がありました。

ＳＤＧｓｘＬｉｏｎｓ ＧＲＥＥＮ ＵＰ！号です。

木々の間から多摩湖（村山貯水池）が見えます。

北東方向です。遠くにかすかに所沢市街が見えます。

西側はるか向こうに奥多摩の山々が見えます。

写真だと分かり辛いですが、遠くに白い西武ドームの屋根が見えて来ました。

山口線は普段は日中１時間当り３往復ですが、この日は野球開催日で倍の６往復走っていました。

西武ドーム手前右側の脇道に入って行きました。

山口線が足元をくぐって行きます。

その後、尾崎豊の墓所がある霊園の中を通り過ぎると正面に狭山湖の堤防が見えます。

西武球場前へのアプローチの高架橋を登って行く新２０００系電車です。

狭山線も野球ダイヤでした。朝、西武線アプリで見かけた新１０１系赤電色は既にいなくなっており、１０両編成の電車が続々とやって来ます。

上山口駅跡です。１９４４年に路線と共に休止となり、１９５４年に正式に廃止になったそうです。

今も駅があったとしたら、なんとなくバス停やタクシー乗り場が目に浮かびそうな雰囲気です。

野球観客輸送を終え、西武球場前から西所沢方面に向かう回送列車の後追いです。

最後の踏切から西武球場前方向を見たところです。３４‰の急勾配で登って行きます。

西武球場前駅に着きました。大勢のお客さんで賑わっていました。

途中、大回りして上山口駅跡まで行ったので、約４．５ｋｍ１時間半以上かかりました。

越生-明覚（八高線）越辺川橋りょう 夏

 越生駅近くの越辺川です。遠くに青空が見えて来ました。

越生駅を出発した下り列車が仲町踏切に差し掛かりました。

越辺川橋りょうを渡ります。

走り去って行きました。

仲町踏切から駅方向を見たところです。

明覚方向です。

駅に戻りました。越生線の電車です。

ＪＲのホームの明覚寄りから見たところです。昔は八高線の利用客ももっと多くて長編成の列車が走っていたのでしょう。

明覚方向です。

高麗川行き上り列車が来ました。