松久駅、駅前情報館の建物です。
下り高崎行き列車です。
出発して行きました。
１９８２年に無人化と交換設備の撤去が行われたそうです。もう４０年前の事です。
２００２年に建てられた簡易駅舎です。地元に不評で、目の前に駅前情報館が建てられたそうです。
近くにある第一木部踏切です。
松久駅側です。
高崎方向です。
先程の高崎行きと隣の児玉駅で交換して来た、上り高麗川行き列車が来ました。
松久駅に停車しているところです。
この辺りは児玉郡美里町です。
県道３１号線本庄寄居線の方まで歩いて来ました。良い感じの倉庫があります。
美里郵便局です。
ＶＷ ＴＹＰＥ３ バリアントが通りました。
写真では良くわかりませんが、先ほどの第一木部踏切が見えます。
踏切から松久駅を見たところです。
松久駅を出発して天神川の鉄橋を渡る上り高麗川行き列車です。
２０１４年の西桑名駅です。ク１４３、１９６０年（昭和３５年）製です。
駅から少し歩いたところにある踏切です。
レールの太さで余計に線路幅が狭く感じられる様です。
三重交通リバイバル色ク２０２です。こちらは１９５９年（昭和３４年）製でした。北勢線には一度乗ってみたいとは思っていますが、残念ながら乗った事はありません。
飯給（いたぶ）駅です。標高５７メートルです。手前の里見駅から距離１．８ｋｍの間に海抜７メートル上っています。次の月崎駅までは２．３ｋｍで更に１７ｍほど上ります。
里見駅から飯給駅に向かうと車窓左側に養老川が見えます。
間もなく飯給駅です。左手に見える黒い壁は市原市が設置した芸術作品のトイレだそうです。
ディーゼルカーはホーム先端ぎりぎりに停車します。
上総中野に向けて出発して行きました。
ホーム１面１線の駅です。Wikipediaによれば２０１８年の１日の乗車人員は４名ですが、１９８６年には５０名いたそうです。１９５６年までは有人駅でした（６５年以上前ですが）。
里見方向です。
良い感じの待合室です。壁が青く塗られています。小湊鐵道はどの無人駅にも風情のある木造待合室があります。
桜の大木があります。花には桜と菜の花が美しく多くの撮影者が訪れる様です。
待合室の外から駅東側を見たところです。
待合室の壁にはかわいらしい小湊鐵道のディーゼルカーの絵が描かれていました。
県道側から見たところです。
こちらはトイレの様です。
里見側にある県道１６０号線の飯給踏切から駅を見たところです。
里見方向です。
