折原駅に下り高崎行き列車が到着しました。
すぐに出発して走り去って行きました。
駅前風景です。ここから寄居駅まで歩いて行く事にしました。
駅のすぐ寄居側にある踏切です。
線路の脇を歩いて行きます。
荒川支流の三品川です。
途中の踏切から寄居方向を見たところです。
折原方向です。
長閑な風景が続きます。
一旦少し離れましたが、また線路方向に向かいます。
向こう側に踏切が見えます。この辺りから左に進みます。
その先、短い間に二つの踏切があります。
寄居側の踏切から折原方を見たところです。
上り高麗川行き列車が通りました。
小川町と児玉の間が八高線で一番列車本数が少ない区間です。
緑に包まれた鉢形城公園です。
県道３０号線に向かって下って行きます。
荒川を渡る正喜橋です。
東上線の鉄橋上に上り列車の８０００系４両編成を収めるつもりが、油断してカメラの設定を調整していたら、少し通り過ぎてしまいました。
寄居駅に向かう途中にあった、”十月桜”です。秋（文字通り１０月）に咲くサクラがある事を初めて知りました。
寄居駅に着きました。駅前ロータリー整備中でした。
昨年秋の北山公園です。 西武園駅から八国山緑地に向かいます。
古民家風トイレですが、なかなか良い感じです。
先に進みます。
踏切を渡ると小学校裏の砂利道を線路と並行して歩きます。自分の影が写らない様にちょっと上向き加減のカメラアングルです。
この辺りのススキと色付いた木々は写真よりもずっときれいです。
北山公園に着きました。
東村山行きの新２０００系４両編成が通ります。
紅葉の色付き加減はその年と時期によって変わると思いますが、今年はどうでしょうか。
しょうちゃん池です。
右下の木の影に姿を隠して次の西武園行きを待ったのですが、前面のステンレス補強版は光り過ぎ、おまけに車体がブレてしまって、撮影は見事に失敗しました。
東村山行きが通り過ぎました。
公園の西側にある小学校と送電鉄塔です。
大分日が傾いてきました。左手に見える四阿が良い感じです。
園内にある休憩用の建物越しに見る紅葉もなかなか良い感じです。
下り西武園行きが通り過ぎて行きました。
茨城県桜川市真壁に素晴らしい町並みが残っているそうなので、一度見に行きたいと思っていました。
東京駅から秋葉原駅乗換つくば駅まで快速で約１時間、待ち合わせ２０分、つくばセンターから筑波山口まで”つくバス北部シャトル”で５５分、待ち合わせ２０分、筑波山口から桜川市役所真壁庁舎まで桜川市バス”ヤマザクラGO”で２０分少々という感じで、東京から真壁までは約３時間かかります。
町の中心までは真壁庁舎の次の真壁高校バス停か下宿バス停で降りた方が近くでした。
数多くの素晴らしい建物が残っています。
多くの家屋に国指定有形文化財の銘板が設置されています。
ランクルが置いてありましたが、廃車体の様です。
東には筑波山地が見えます。
真壁は江戸時代から明治・大正にかけて、この地方の中心地として栄えたそうです。
平成２２年（２０１０年）に国の重要伝統的建造物群保存地区に選定。ちなみに全国で８７地区目、関東地方では４地区目、茨城県内では初だそうです。
起源は戦国時代末期に整備された城下町です。
三菱デボネアです。屋根付き駐車場ですが、ちょっと廃車っぽいです。
左右に並ぶ家並みの向こうに山が見える、素晴らしい光景です。
多くの素晴らしい建物があり、沢山の写真を撮りました。
立派なナマコ壁の倉庫です。
いまだに現役の商店が多く見られました。
まだまだ続きます。
稲刈りの時期でした。
町中の多くの家々に立派な門があるのですが、町外れにあるこちらは左右に見えるどちらも長屋門です。
町中にあるこちら、右手の建物も店舗兼用の門でした。
町外れの山口川を渡る飯塚橋から筑波山を見たところです。
町の東側にはかつては筑波鉄道の真壁駅がありました。画像検索すると「地方私鉄１９６０年代の回想」ブログを始め、当時の素晴らしい光景を拝見する事が出来ます。
この後、水戸線の大和駅まで桜川市バス・やまざくらGOで行きました。下宿バス停から大和駅前で降りると約２０分、そのまま岩瀬駅まで行くと約４０分です。