川越市駅脇の旧川越工場の建屋と側線です。
坂戸方にある引き上げ留置線からシングルスリップスイッチで下り本線を渡って工場脇の側線に入る仕組みになっていました。
川越工場は２０２０年９月で車両定期検査業務を終了し、南栗橋車両管区と森林公園検修区に移管しています。
その後も川越整備所として一部機器の保守業務を行っていたそうですが、それも２０２２年9月で終了しました。この写真を撮ったのは２０２２年１０月後半なので、単に留置線として使われているのでしょう。
川越方は本線と繋がっておらず、引き上げ線の長さは５－６両分しかなさそうでした。工場跡地は一等地なので、そのうちマンションでも建つのでしょうか。
最近、雨樋が赤く塗られる様になった小湊鐵道キハ２００です。小湊鐵道公式Twitterを見ると、こちらのキハ２０８は２０２２年１０月に塗り替えられました。
キハ４０と同様に”小コイ”という配置区標記が新たに入れられました。
そして正面助手席側窓下にはクリーム色の部分に赤文字で２０８という車番が入っています。キハ４０-１小湊色に準じた表記方法です。
ちなみに雨樋の赤ですが、１９８２年に刊行された桐原書店「ローカル線をゆく５－関東・甲信越」を見ると、当時のキハ２００の雨樋は赤く塗られていました。自分が１９７０年代後半に訪れた際の写真を見返してみたところ、白黒写真ですが、はっきりと雨樋が赤く塗られています。今まで気付きませんでした。⇒五井駅（小湊鐵道）１９７８～７９年頃
キハ２０７です。こちらも雨樋が赤くなりました。２０２２年１０月、キハ２０８の約１週間後に再塗装されて登場しました。
正面助手席下の番号標記は赤の部分に白数字に変わりました。北海道のディーゼルカーで見慣れたこちらの方がしっくり来る感じです。
