所沢駅近くの大カーブです。上り準急池袋行きです。
下り準急飯能行きはL-ｔｒａｉｎです。
上り特急むさし池袋行きです。
下り各停西武球場前行きは新２０００系更新車でした。
後追いです。
上り各停／有楽町線直通新木場行きです。
上りＦライナー快速急行／副都心線・東横線・みなとみらい線直通元町・中華街行きです。編成中程に変わった塗色の車両が連結されています。
下り列車に被られてしまいましたが、遠くの方でなんとか撮る事が出来ました。２０２２年１０月から走っている、Qシート車２両を連結した編成でした。有料座席サービスは東横線内だけだと思いますが、今年から開始されるそうです。
下りFライナー快速急行小手指行きです。ところでＦライナーってなんだろうと思って調べて見たら、Ｆａｓｔの他にＦｉｖｅ（５社乗り入れ）、とＦｕｋｕｔｏｓｈｉｎの意味もあるそうです。
茶色に塗り替えられて２０２３年１月２４日から活躍している、新２０００系２０６９編成が来ました。上り各停池袋行きです。
武蔵野鉄道デハ5560形カラーです。次は上半分黄色タイプにも登場して欲しいと思っています。
東西線竹橋駅２番出口の近くから、皇居のお堀を見たところです。正面は平川門、右手の大きな建物は毎日新聞東京本社が入っているパレスサイドビルです。竹橋駅の副駅名は毎日新聞社前です。
皇居の上に月が見えました。お堀の水鳥の影が良い感じです。
滝川駅です。標高２６メートルです。読みは「たきかわ」で濁りません。
旭川から滝川止まりの気動車列車が４番線に到着しました。先頭はキハ４０山明（さんめい）号です。
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| キハ４０ １７９０ |
２両目は通常の北海道色です。
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| キハ４０ １８１６ |
既に次の運用の「滝川-岩見沢」のサボが入れられています。
最後尾はキハ１５０-０番台でした。
５番線の上り特急カムイを６・７番ホームから見たところです。
７番線の岩見沢行き普通電車です。
構内には根室本線滝川-東鹿越間で運用されている、首都圏色と宗谷線急行色のキハ４０が留置されていました。
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| 左：キハ４０ １７４７（首都圏色） 右：キハ４０ １７４９（宗谷線急行色） |
更にその奥には国鉄一般色のキハ４０も停まっていました。
ちょっと逆光で見づらいですが、岩見沢・札幌寄りの左手にはコンテナ貨車が停まっていました。
駅舎脇の短い片面ホームが１番線、２・３番線にはホームがなく、旭川から到着したディーゼルカーが停まっているのが４番線です。
山明号はスカート側面に検査表記があります。
旭川所属キハ１５０-０番台の側窓上下の車体帯はライトパープルとグリーンの配色がキハ４０と逆になっていました。ちなみに苗穂から転属して来た同番台はキハ４０と同じ配色だそうです。
駅前広場は広く、きれいに整備されています。
北海道中央バスです。
ちょっと散歩してみました。雪国用の背の高い消火栓がありました。
駅から見て正面左手にあるこちらのショッピングセンターは閉鎖されていました。
１番線から見たところです。先程の気動車３両編成はもう停まっていませんでした。
深川・旭川方向を見たところです。
函館本線の岩見沢-滝川間で運用されている、苫小牧所属のキハ１５０-１００番台が停まっていました。
クラシカルな感じの跨線橋内部です。
１番ホームの外れにトヨタの格好の良いピックアップトラックが駐まっていました。
先程のキハ１５０-１００番台２両編成が４番線に停車していました。
もう一度、６・７番線ホームに行ってみました。職員専用の長い跨線橋があります。
旭川から到着した先程の３両編成のディーゼルカーは転線して岩見沢方右手に停まっていました。
５番線です。上り札幌行き特急ライラックが来ました。
