南栗橋車両管区館林出張所です。
出入区線は伊勢崎線から分岐しています。
検修区方向です。
前の写真を見返して見て、Googlemapsの航空写真でも確かめましたが、車両洗浄機は出入区線上に設置されていました。
伊勢崎線の上り８００系電車が通りました。
車庫に前パンの８５０系電車が停まっています。
右手にそれて行く佐野線を渡る踏切です。
館林方向を見たところです。
久喜-館林間で活躍する１００３０系６両編成が停まっていました。
検修庫は２０メートル車４両分の長さだそうです。
配置されている車両は特急用２００系、館林以北で活躍する８００系、８５０系、８０００系、１００００系ワンマン車でした。
終端部です。敷地に合わせて架線ビームが斜めになっています。
南栗橋車両管区館林出張所です。車庫の裏手を歩ける道路がありました。
こちらは２線の検修庫です。
その隣には１線のちょっと背の高い検修庫があります。
２０メートル車３両分位の長さしかなさそうです。
水タンクがありました。
奥側はポンプ小屋でしょうか。
NゲージＫＡＴＯの機関区施設セットに入っていそうな建物が続きます。
これで一通り終わりです。
検修区入口です。
伊勢崎線の下り列車です。
館林駅に向かいながら振り返って見たところです。左側から小泉線が近づいてきて、伊勢崎線、佐野線と並びます。
手前から佐野線、シサースクロッシングがあって伊勢崎線、小泉線、その向こう側は引き上げ線です。
市川真間（いちかわまま）駅を南口から見たところです。この辺りの標高は５メートル前後です。
南口には駅前広場らしきものはありません。
北口の方が階段幅が広くなっています。
駅前広場は自転車置き場になっていました。
国府台側にある踏切から見たところです。島式ホーム２面４線、駅構内全体が大きくカーブしています。
国府台方向です。
線路のすぐ脇に道路があります。
すぐ目の前を電車が走って行きますので、特に上り列車は正面からしか写真が撮れません。
渡り線があって非常時は下りホームから上り線に出発出来る様になっています。
今の京成線で一番好きな３４００形です。
８両編成５本しかないので、たまに見る場合もいまいちなタイミングで、今回も後追いでしか撮れませんでした。
３０００形は６両２９編成、８両１９編成あるので、一番よく見かけます。
こちらは”ありがとう、さよならシャンシャン”ヘッドマーク付でした。
３５００形です。更新工事を行っているとはいえ、古いものは車齢５０年を超えたそうです。
