笠上黒生駅（銚子電気鉄道）

笠上黒生（かさがみくろはえ）駅です。駅名標がちょっと変です。

なかなか素敵な駅舎ですが、でもやっぱり駅名標がちょっと変です。

銚子方向です。

外川方向です。元京王５０００系が走って来るとは思えない路面電車の様な架線です。

駅舎脇に転轍テコ小屋がありました。

こちらは有人駅で硬券切符を売っていました。

左側の側線手前奥には澪つくし号の廃車体がありましたが、写真は撮りませんでした。

なかなか素敵な駅でした。駅名標が変でしたが。

倉賀野-高崎（高崎線）ＤＤ５１

倉賀野の貨物駅を見た後、線路に沿って高崎まで行ってみました。倉賀野駅ですが、なぜ跨線橋の右側一部が高くなっているのか分かりません。勾配の付いた引上げ線でもあったのでしょうか。

さて途中大分端折って、高崎運転区のＤＬ留置線です。ＤＤ５１-８８８、ＤＤ５１-８９５、そしてＤＤ５１-８４２の３両が見えます。右奥の８４２号機は排気筒が銀色塗装ではなくステンレスなので質感が違います。右手前の８８８号機はつい最近、秋田に回送されて廃車という記事が出ていました。

ＤＥ１１はＪＲ貨物にまだ数両残っているものの、高崎に配置されているのはこの１０４１号機のみの様です。

検修庫です。

写真を撮った道路の反対側は高崎機関区です。ＥＨ２００－２です。一桁ナンバーがちょっとだけ特別な感じがします。

塀越しに見たＤＤ５１-８８８です。

キハ１１０系です。台風被害を受けた八高線の早期復旧を祈っています。

運転区に隣接する留置線には１１５系電車が停まっていました。

高崎機関区の奥の方には国鉄型機関車が並んでいます。

検修庫の右側に見える木造詰所が良い感じです。

ＥＦ６５－２０７６とＥＦ２１０－４、一桁ナンバーです。

伊勢中川駅（近鉄大阪線・名古屋線・山田線）

近鉄電車の重要なジャンクション、伊勢中川駅です。個性的で良い感じの建物ですが、駅舎としては使われていない様です。右側に見える階段から地下に降りてゆくと改札があります。

６番線に到着した大阪線の普通列車です。

折り返し名張行きになります。

沢山のホームが並んでいました。隣のホーム上にはファミリーマートがあります。

先程の６番線の名張行きです。

乗り換えの便を図って両側にホームがある線路が多いです。

１番線の賢島行きです。

２番線の名古屋行きと並びました。

４番線に１２２００系特急電車が入って来ました。自分の中では”Ｔｈｅ近鉄特急”です。

もう少し新しい特急電車と並びました。

この後、この賢島行きに乗って伊勢中原まで行きました。

次は伊勢中原駅です。⇒伊勢中原駅