勝沼ぶどう郷（かつぬまぶどうきょう）駅です。ワインの郷だけあって、駅舎のデザインは南フランス辺りのイメージでしょうか。
下り普通列車です。駅の海抜は４７６ｍです。
上り普通列車が来ました。幌の有無だけで上の写真と殆ど一緒です。
駅東側の斜面にはぶどう畑が広がります。
塩山・甲府方向です。
大月方向です。ＪＲ東日本勝沼変電所があります。
ホームから駅舎を見たところです。
入口にはステンドグラスがありました。
駅前広場です。
交番の前にはレンタル自転車が並んでいました。
遠くに甲府盆地が広がります。
塩山方向です。
カーブ上にあるホームは、傾斜を防ぐ為に上下線で段差が付けられていました。
見に行きませんでしたが、ホーム下の公園にＥＦ６４-１８が保存されていました。近くにある大日影トンネル遊歩道は閉鎖中だそうです。
駅の西側にある勝沼ぶどうの丘です。なかなか雰囲気のある良い景色ですが、晴れていたらもっときれいだったでしょう。
駅の下を県道が通っています。
スイッチバック旧ホームが保存されています。今まで何度も通ったのに存在に気付いていませんでした。
下り列車が来ました。
毛呂駅に近い周囲が開けた場所です。あまり光線状態が良くありませんでした。明るさ補正してやっとこんな感じです。
第４種踏切があります。千代田踏切です。
すぐ近くの長瀬踏切そばからです。
ちょっとぼやけた感じです。
この辺り、冬場の朝方は側面に日が当たりませんでした。
浪江（なみえ）駅、常磐線の東京近郊区間末端駅です。
列車は大野駅から双葉駅の間で前田川と国道２８８号線を渡ります。富岡-浪江間が営業を再開して常磐線が全線復旧したのは、２０２０年３月の事でした。
双葉駅を過ぎ、間もなく浪江駅です。美しい夕暮れの風景です。
仙台行きのひたち号で浪江駅に到着しました。
復旧後のこの区間には特急が３往復運転されています。
２・３番線ホームから駅本屋を見たところです。
跨線橋から駅本屋方向を見たところです。
良い感じの四角い鉄筋コンクリート平屋建て駅舎です。１９７６年に建てられたものだそうです。
阿武隈山地に陽が沈みます。
駅には放射線線量計がありました。
駅前の様子です。
山間部等の帰還困難区域を除いて避難解除となり、仙台側の小高駅との間で列車の運転が再開されたのは２０１７年４月でした。
大きな駅前広場です。
駅前に”高原の駅よさようなら”の碑がありました。浪江出身の作曲家の昔のヒット曲だそうです。知らない曲だったのでＹｏｕ Ｔｕｂｅでちょっと聞いてみました。
駅の周りを少し歩いてみました。四角い建物の浪江郵便局と白い軽トラ、どちらも良い感じです。
国道１１４号福島方向です。
東側の空です。
駅に戻ってきました。
仙台方です。方角は北西です。
２・３番線ホームを見たところです。
とても美しい夕暮れの空でしたが、いろいろ調べてみるとちょっと複雑な気持ちになる浪江駅でした。
まもなく上り列車が来る時間です。
