香取（かとり）駅です。鹿島線の分岐駅ですが、元々利用者が少なかった様で、１９７０年鹿島線開通直前に無人化されていました。
２００７年に現在の駅舎が出来る前は、有蓋車改造の待合室が使われていたそうです。
屋根無しの跨線橋です。
正面に見えるのは神道山（しんどうやま）で古墳群があるそうです。
有名な香取神宮は駅から見てもっと左側、歩いて２ｋｍ程の距離があります。駅の標高は５メートル程ですが、その昔は香取神宮の近くまで、香取海の入江だったのかも知れません。
駅舎はおそらく香取神宮のイメージを取り入れたデザインです。
３番線は佐原方の分岐器が撤去され、保線車両置き場になっていました。
銚子方向です。
駅入口から正面を見たところです。
東村山駅から西武園駅までの１駅間２．４ｋｍの西武園線です。
２００６年１月です。西武園駅に到着する新１０１系電車です。
雪の日、西武園駅を発車する新２０００系電車です。
２００９年１月の北山公園です。
国分寺線直通２０００系電車です。
２０１２年新１０１系白です。
広野（ひろの）駅です。標高９．７メートルです。
上りいわき行き電車です。
素敵な木造駅舎が残っていました。
角度を変えて見たところです。
２・３番線ホームにある、木の窓枠が残っている待合室です。
尋常小学校唱歌”汽車”の碑が建てられていました。久ノ浜-広野間の車窓から作られた歌だそうです。
ホームは嵩上げされてバリアフリーのスロープが設置されています。この駅舎はまだまだ活躍しそうな雰囲気です。
駅本屋から先程の上りホームの待合室を見たところです。
震災の７か月後、２０１１年１０月には久ノ浜から当駅までの運転が再開されたそうです。その後、当駅から竜田駅まで運転区間が伸びたのは２０１４年６月でした。
駅舎の北側にある、東西自由通路から駅舎方向を見たところです。
駅から海岸線までは直線距離で５００メートル少々です。
北側には広野火力発電所の大きな煙突が２本見えます。
２面３線のホームです。いわきから当駅折り返しの電車があります。
駅東側は新しいロータリーが整備されています。正面左側は広野町が建てた広野みらいオフィス、その右側はホテルです。
駅に戻って来ました。
この駅にも放射線線量計がありました。
まもなく仙台行きの特急ひたち号が到着する時間です。
Ｅ６５７系が来ました。２０２０年３月の常磐線全線復旧に際して、２編成が追加増備されたそうです。
