２月です。線路脇の木々の葉が落ちたこの時期、北山公園から八国山の脇を走る電車が良く見えます。２００５年、更新前の新１０１系です。
線路脇のウメの花が咲き始めています。
２００８年です。
２０１１年です。
八国山緑地から北山公園側を見たところです。
八国山東側の住宅街から見たところです。左手は北山公園です。
八国山通りの踏切から見たところです。
東村山駅３・４番線ホーム端から見たところです。
電車内から見たところです。西武園線が新宿線から左に分かれていく地点です。
２０１４年です。この年は珍しく雪が結構積もりました。
天気が良いので、積もった雪の向こう側を走る白い電車がなかなか良い感じです。
２０１７年、西武線最短（推定）遮断棹を持つ”村８”踏切です。新宿線本川越駅近くにほぼ同じ幅の踏切”塚１２”がありましたが、もっと長い遮断棹でした。
国分寺行きが来ました。
２０２０年、冬枯れの風景に良く似合う赤電色です。
栗橋（くりはし）駅東口です。
駅前交番の様な駅前タクシー会社と何かのモニュメントがあります。
駅前広場です。
駅と直角に走る道路です。
東口周辺は特に再開発はされていない様です。
ＪＲと東武線の間の連絡線に乗務員交代用らしい短いホームがありました。
１番線停車中の上り列車です。１５両編成のうち、上野寄りの１０両です。長いです。
小山寄りにはまだ５両繋がれています。
南北自由通路から小山方を見たところです。２番線は上り線からしか入れない構造です。旅客列車は使われていなそうです。
東武線南栗橋方向です。
西口駅前広場です。こちらの方が新しい感じです。
西口駅舎です。野田線の岩槻駅とイメージが似ています。
東武日光線ホームです。１面２線で割と簡素なイメージです。
橋上駅舎を見たところです。
宇都宮線の上り列車が来ました。手前にＪＲと東武線の連絡線があります。
東武線の栃木方向です。
下り１００系スペーシア、オレンジです。
２０４００系電車です。
上り１００系スペーシア青です。
ＥＨ５００牽引の上り貨物列車が通り過ぎてゆきました。
大戸（おおと）駅入り口の跨線橋です。
駅舎はありません。ホーム上に上下線それぞれを向いた小さな待合室が２つあります。
駅のすぐ脇の大戸川踏切です。
駅に入るには踏切の両側から跨線橋を登っていきます。
そして真ん中の階段から島式ホームへ降りて行きます。
佐原方向です。上下線は随分先の方まで続いています。
駅の裏手に家々がありました。
ちょっとだけ歩きましたが、裏手に丘がある、静かで良い感じの集落でした。
踏切に戻って来ました。
駅の佐原寄りにある宮作踏切です。
佐原方向です。
古いタイプの警報機が良い感じです。
駅構内はここまで続いていて、この踏切の佐原方でやっと上下線が合流します。
先程の大戸川踏切からここまでの間は２５０メートル以上あります。おそらく貨物列車用に有効長を長くしてあるのでしょうが、マピオン地図で測ってみたら、大戸駅の反対側の分岐からこちらの分岐まで５７０メートル位ありました。
