腰越駅（江ノ島電鉄）

 腰越（こしごえ）駅です。江ノ島駅から通って来た併用軌道はここから専用軌道に戻ります。標高４．５メートルです。

駅の壁面には江ノ電のイラストが描かれています。

出入口から正面の路地を見たところです。

小さな事務所があって、日中は駅係員がいます。

藤沢行きの電車が来ました。

電車が併用軌道に入って行くこの踏切は、山側（右側）にしか遮断機がないとWikipediaに書かれていましたが、その通りでした。

鎌倉方です。

鎌倉行き電車が来ました。

ホームが短く、はみ出して停車する鎌倉方１両のドアは開きません。

３０５編成は１９６０年に製造された後、様々な改造、更新工事を受けているそうですが、齢６０年を越えています。

並走する国道１３４号線を古いVWトランスポーターが走っていました。この形はタイプ２　T1（第一世代の意味？）という呼ぶそうです。

群馬藤岡駅（八高線）列車交換待ち

 群馬藤岡に到着した上り高麗川行きディーゼルカーです。下り高崎行きとの交換待ちです。

跨線橋の柱は鋳造で作られた年代物です。

上りホームの待合室もなかなか古そうです。

６分間程の停車時間があります。

下り列車がやってきました。遠くの山影が良い感じです。

拝島駅（青梅線）ＤＤ２００

 拝島駅にて初めてＤＤ２００を近くで見ました。

ＨＤ３００同様に鏡面仕上げのナンバーは角度によってあまり視認性が良くありません。

ヘッドライトが点灯しています。

すぐに出発して行きました。青梅線ホームに行ってじっくり見る時間はありませんでした。