丹荘-児玉（八高線）一駅散歩 その１

 上り高麗川行き列車が丹荘駅に着きました。

出発して行きました。

線路沿いの道を児玉駅に向かって歩いて行きます。

下り高崎行き列車です。

先程の上り列車と児玉駅で交換してきましたが、下り列車の児玉駅での停車時間が結構長く、余裕を持って写真を撮る事が出来ました。

丹荘駅から児玉駅に向かう線路はずっと真っ直ぐです。

３ｋｍ以上直線が続きます。

畑の向こうに見える秩父の山々が良い感じです。

まだまだ歩きます。

地図を見ると、ビニールハウスの向こうに見える一番高い山が陣見山（標高５３１メートル）の様です。

だいぶん日が差してきました。

遠くで踏切の音が鳴り始めると、直線の遥か遠くから上りディーゼルカーのヘッドライトが見えて来ます。

おそらく八高線非電化区間の最高速度８５ｋｍ／ｈで走っているのでしょうが、見え始めてから近づくまで結構時間があります。

児玉駅止りの区間列車です。

この先、道路は一旦線路から離れますが、前方の陸橋の手前で再び線路の脇に出ます。

陸橋の先で、児玉駅で折り返して来た先程の区間列車です。

小川にシラサギがいました。

県道４４号線秩父児玉線と国道４６２号線を跨ぐ児玉陸橋に向けて、八高線は築堤を登って行きます。

２００８年に架け替えられた児玉陸橋です。陸橋の真下に長浜町交差点があります。ネットで架け替え直後の古い陸橋の写真を拝見する事が出来ましたが、架け替え前の画像は見つかりませんでした。

国道４６２号線児玉市街方向です。

丹荘-児玉（八高線）一駅散歩 その２

 児玉陸橋で国道を跨ぎ、八高線上り列車は児玉駅に向かって築堤を下って行きます。そろそろ列車が来る時間なので、この辺りで写真を撮る事にしました。

上り高麗川行きが来ました。

あと３００メートル程で児玉駅です。

火の見やぐらが見えました。

地図を見ると正面の建物は製材所の様です。

駅手前側の踏切を目指して歩きます。

大きな古い倉庫があります。

丹荘寄りです。もう線路は地上に降りています。

児玉駅方向です。

近くにあった群馬バスの車庫です。

下り高崎行き列車が来ました。

先程の上り列車と寄居駅で交換して来た様です。

出発して行きました。

線路脇の小道を進みます。

児玉始発の高崎行き区間列車が１日５本あります。

国道２５４号線に向けてあるいて行きます。立派な民家がありました。

丘の上から駅方向を見たところです。

国道２５４号線方向です。

駅の方に戻って来ました。

浅見街道踏切です。松久・寄居方向です。

児玉駅方向です。

随分と小さなトラフガーターです。

線路脇を抜ける小道がありました。

児玉駅に着きました。丹荘駅から写真を撮ったり回り道しながら歩いた距離は約５．５ｋｍ、３時間かかりました。

東村山-所沢（西武新宿線）熊野公園 １００００系・２００００系

 西武新宿線の東村山-所沢間にある熊野神社です。

裏手に熊野公園があります。上り急行西武新宿行き２００００系電車が通りました。

下り急行本川越行き２００００系です。音が静かなので、近づいた事に気付くのが遅れました。後追いです。

続いて上り特急小江戸号が来ました。

合計１２編成製造された１００００系のうち、１９９５年～１９９６年に製造された４編成と２００３年に増備された１編成の合わせて５編成が今でも新宿線で活躍しています。南入曽車両基地配置です。

先程の小江戸号に新所沢駅で抜かれた上り各停西武新宿行きが来ました。また２００００系です。

走り去って行きました。

熊野公園のどんぐりについて、とても分かりやすい案内がありました。