仲ノ町駅（銚子電気鉄道）

 仲ノ町駅再訪です。

数年ぶりに来ました。

前回に比べて少し建物のペンキのツヤがなくなった感じです。

構内の雰囲気は以前のままです。

検修庫もそのままです。

デキ３です。前回来た時はプライマー塗りでグレー一色の状態でしたが、黒い車体に復元済みでした。

銚子駅方向に歩いて行きます。

外川行きの電車が来ました。

濡れ煎餅やまずい棒の売り上げで２０２１年度はなんとか黒字だったそうです。そういえば、応援の為でしょう、西武線各駅の売店トモニーで濡れ煎餅が沢山売られているのを見かけました。

本線から車庫線への分岐は手動ポイントでした。

煉瓦積みの橋台がある開渠がありました。

銚子駅との間にある踏切から仲ノ町方を見たところです。左に分岐する線路は廃止された新生駅への貨物支線跡ですが、コンクリートの車止めが設置されています。

銚子駅方向です。

前回訪れた時はこちらです。⇒仲ノ町駅（前回）

上総久保-上総鶴舞（小湊鐵道）一駅散歩

 上総久保から上総鶴舞に向けて歩いて行きました。

駅の南側をぐるっと回って一旦清澄養老ラインに出た後、出来るだけ線路沿いの道を歩いて行きます。

田んぼの向こうに上総久保駅が見えます。

田んぼが広がっている中を歩いて行きます。

リズミカルに並ぶ家々がちょっと俯瞰気味に見えて良い感じです。

踏切から上総鶴舞方向を見たところです。ここもそうですが、この区間には第４種踏切が何か所もありました。

上総久保方向です。

この辺りは切通し区間です。

そろそろ下り列車が来る頃です。

上総中野行き単行ディーゼルカーです。

通り過ぎて行きました。

養老川支流の平蔵川を渡るとその先は再び周囲に田んぼが広がります。

田んぼの中の一本道の先に第４種踏切があります。

上総久保方向です。

上総鶴舞方向です。

田んぼの畦道から上総鶴舞駅を見たところです。

上りキハ４０単行が来ました。

この塗色のまま走らせる事に決めた小湊鐵道は、ファンの心を捉えたなかなか素晴らしいセンスです。

間もなく到着です。

約２．５ｋｍ、約１時間１０分かかりました。

<出典>地理院地図電子国土ＷＥＢ

高崎駅（上越線・高崎線）６５１系特急草津

 高崎駅７番線に到着した上り特急草津です。

６５１系電車はこの３月のダイヤ改正で引退するそうです。常磐線を時速１３０ｋｍで疾走していた頃に何度か乗った事がありますが、２０１４年３月に高崎線・上越線・吾妻線に転用されてから９年間の活躍でした。ダイヤ改正後は２５７系電車に置き換えられ、列車名も”草津・四万”に改められるそうです。

出発して行きました。