小机駅（横浜線）

 小机（こづくえ）駅”日産スタジアム最寄り駅”です。

３番線上り東神奈川行き電車です。

１番線に下り八王子行き電車が到着します。２番線は普段、下り八王子行き始発列車以外使用していないものの、日産スタジアムでのサッカー国際試合やコンサートの際には、東神奈川方面への臨時列車に使用されているそうです。また２０２３年３月には、ホームドアの関係で横浜方面に乗り入れられない１８５系電車を使った団体臨時列車が小机－甲府間で運転されたそうです。

３番線外側の留置線です。

留置線終端部です。新横浜方は線路が繋がっていません。

日産スタジアム／横浜国際総合競技場です。鶴見川の多目的遊水地に横浜市が所有するスタジアムで、国内最大級の７２，０００人の観客を収容できるそうです。

北口を降りて橋上駅舎を見たところです。

駅の外れにある小机踏切です。

駅方向です。右手には貨物線の一部が保線車両用に残されています。

鴨居方には２番線からの線路が引き上げ線として先の方まで続いています。

ちょっと大回りになりますが、次の踏切まで歩いて行きました。

城山踏切です。

小机駅方向です。

鴨居駅方向です。横浜線南側の台地から鶴見川に向かって半島の様に突き出した丘があります。

そこに横浜線の城山トンネルがありました。上り線が城山トンネル、下り線が城山トンネルです。

相原トンネル以外にもどこかにトンネルがあるのはなんとなく知っていましたが、横浜線は始発駅から乗って途中寝ている事が多いので、この辺りの地形は全く分かっていませんでした。あともうひとつ、大口-菊名間に寺尾トンネルがあるのを”ＪＲ横浜線の昔”ＨＰを拝見して先程初めて知りました。何度も通っているのですが。

正面左手の小机城址は標高３８メートル位、横浜線のトンネルに近い富士仙元大菩薩は４０メートル位あります。ちなみに今立っている場所は標高約７メートルです。

駅の方に戻ります。

もう一度小机踏切を渡って神奈川県道１２号線横浜上麻生線まで歩きます。

側面に白いロゴが入ったＥ２３３系しか来ませんが、天気が良ければなかなか良い撮影場所です。

県道に出ました。好ましい建物の建具屋さんがありました。

レトロでちょっと寂びれた感じの商店街です。

駅に近づくとマンションが増えてきます。

南口に着きました。

意外と寂しい感じの駅前広場です。

高麗川-毛呂（八高線）高麗川橋りょう 初夏

 高麗川橋りょうです。

「こまかわ」と書いてあります。ずっと「あきかわ」だと思っていた秋川が「あきがわ」だった様に、高麗川は「こまがわ」でなくて「こまかわ」だったのか、とちょっと思いましたが、駅名も「こまがわ」ですし、「こまかわ」という読み方はネット検索でも出て来ませんでした。「KOMA RIVER」なのでなんとなく「こま　かわ」にしちゃったのでしょうか。

上流側です。まだ初夏なので、緑も暑苦しくなくて良い感じです。

鉄橋を渡る上りディーゼルカーの写真と斜め前から撮ってみようと思います。

もう少し横からだと、頭上の電線が邪魔な上に、線路の向こう側にある野球場の仮設トイレがばっちり写ってしまうので、この辺りから撮る事にしました。

２両編成の位置がちょうど良さそうな場所で撮ったら、正面が木の陰に入ってしまいました。

振り返りざまも同様に、まあ、失敗しました。

最後は遠過ぎでした。この場所からは昼過ぎの単行ディーゼルカーを撮るのが良さそうです。

ふじみ野駅（東武東上線）

 ふじみ野駅３番線停車中の急行池袋行きクハ１１６３４です。

４番線に停車中なのは急行を待避する準急池袋行きクハ１１６４３です。車番がそっくりですが、まず気にして見る人はいないでしょう。

鶴瀬・池袋方向を見たところです。

２面４線の駅です。川越特急と快速急行以外はすべて停車します。時刻表を見ると川越特急も快速急行もそれほど本数は多くありません。

流し撮りですが、随分激しく流れています．．．。

ちなみに相鉄乗り入れ可能な車両で東上線内を走れるのは東急５０５０系だけで、相鉄の車両は和光市までの運行だそうです。

ふじみ野市と富士見市は隣接していますが、ふじみ野駅はふじみ野市ではなく”富士見市ふじみ野東”にあります。元々は上福岡市、富士見市、大井町、三芳町が合併して「ふじみ野市」となる予定から、１９９３年の開業時にふじみ野駅と名付けられたそうですが、合併がご破算になり、その後に上福岡市と大井町だけが合併した際にふじみ野市を名乗ったという、複雑な歴史がある様です。

東口駅ビルです。

駅前のモニュメントは富士見夢の舟だそうです。

西口です。

こちらの方がちょっと賑やかな感じです。

東武バスが停まっていました。