高麗川-毛呂（八高線）宿谷川橋りょう 初夏

 久しぶりに来た宿谷川橋りょうです。

周囲をちょっと歩いてみました。

平沢踏切です。

このネコ、木の枝の下に座って何をしているのでしょうか。

上り列車の写真を撮ろうかと思いましたが、この辺りでは順光になる午前中の方が良さそうです。

結局、宿谷川橋りょうの上で撮りました。

走り去って行きました。

ＧＶ－Ｅ４００に置き換えという噂も出ていたキハ１１０ですが、最近は延命工事が実施されているそうなので、まだ１０年から１５年は活躍するのかも知れません。

ＪＲ貨物四日市駅（関西本線）

 ＪＲ貨物四日市駅です。

入り口のすぐそばにある、日本通運四日市支店です。

日通の倉庫です。

構内にＤＦ２００が休んでいました。

沢山のコキが留置されていました。

検修庫があります。貨車の交番検査を行っているのでしょうか。ちなみに貨車の交番検査は９０日おき（ＪＲ貨物は８５日おき）の様です。

遠くの方にもＤＦ２００が見えます。

コンテナ積み降ろし線です。今までは駅のホームからしか見た事がありませんでしたが、裏手から見て構内の様子が分かりました。

太平洋セメントの専用線からやってきた空車返送タキです。

遠くに入換用のＤＤ２００が停まっていました。四日市駅で活躍するのはＤＤもＤＦも”２００”なので、ちょっと紛らわしい形式名になっています。

上り快速みえ名古屋行きが出発してゆきました。

近くの踏切から駅方向を見たところです。

名古屋方です。一番右側の線路はコスモ石油専用線に続きます。

ＤＤ５１が活躍していた頃の様子はこちらです。

⇒四日市駅　ＤＤ５１

南与野駅（埼京線）

 南与野駅西口です。高架下に改札口が一箇所の駅です。

西口駅前にはロータリーがあります。

埼玉大学およびその先志木駅や北朝霞駅に行く国際興業バスが走っており、南与野駅と埼玉大学の間は西武バスと共同運行です。

東口目の前には鈴谷東公園があります。

１面２線のホーム外側には上下共に通過線があり、南与野駅には各駅停車しか停まりません。

下りＥ２３３系電車です。日中の埼京線は普通も快速も武蔵浦和－大宮間の各駅に停車しますが、朝夕の通勤快速は通過です。

北陸新幹線が通り過ぎました。

さいたま新都心までは直線距離で３ｋｍ程です。