東府中駅に上り各停新宿行きが到着します。
こちらは下り各停高尾山口行き、高尾山トレインです。２０１５年９月の登場から１０年以上経ちました。
競馬場線の電車が到着しました。
これまでかなりいろいろなデザインのヘッドマークがあった様ですが、現在は伝統の”高尾”デザインでした。
京王ライナー新宿行きです。府中から降車専用の明大前までノンストップ、明大前の次は新宿です。
府中競馬正門前行きは平日朝７時台と８時台は１時間当り５本、日中は１時間当り３本、朝６時台と夜２０時台は４本です。
６０００系のデザインが基本になっていますが、なかなか恰好良いです。
前パンが魅力的です。
下り各停高幡不動行きが来ました。クハ７７７７です。
車内のナンバープレートです。
昭和６１年（１９８６年）製です。まだ車齢４０年で機器はＶＶＶＦ化されています。
法華口（ほっけぐち）駅、兵庫県加西市東笠原町、標高３８メートルです。
粟生方向です。
東の空が赤く染まっています。
キハ４０ ５３５がやってきました。スカートの下のスノープロウがありませんでした。
青は思っていたよりも薄い青でした（色あせてきたのかも．．．。）
２０２０年に加西市の支援で新しい交換設備とホームが設置され、列車が増発されました。右側に見える元々のプラットホームは通路としてのみ使用されています。
１９１５年開業。駅舎、プラットホーム、トイレが有形文化財に登録されているそうです。
駅名は元々西南西４ｋｍ程のところにある、法華山一乗寺への入り口という事で名づけられたそうです。横に建っているのは一乗寺の国宝三重塔の模型で、２０１３年に建立・寄贈されたものだそうです。
HB-E220への置き換えが近づいた夏の日の朝、明覚カーブです。
第二番場踏切が見えます。稲穂からはお米の香りがしています。
踏切が鳴り始めました。
下り列車が姿を現しました。
高崎行きの２両編成のディーゼルカーです。何度来ても良い風景です。
緩い下り勾配を軽やかに走って行きました。
広がった田んぼの脇を走る明覚カーブは結構長い時間、走行風景を見る事が出来ます。
徐々に減速すると間もなく明覚駅です。
朝７時台は明覚駅で２回の列車交換があるので、上下それぞれ２本ずつの列車を見る事が出来ました。
上り高麗川行きが来ました。
学頭沼との間にある低い峠に向けて徐々に加速して行きます。
