My Station Odyssey 2

2021年12月18日土曜日

キハ８５２００・１２００番台（２０１－２０８・１２０９）

キハ８５２００・１２００番台

１９９２年１月から２月にかけて、紀勢本線南紀用に増備された貫通型先頭車です。定員５６名。全車日本車輛製です。

キハ８５２０１

キハ８５系の車両で最後に画像に収める事が出来たのが、この車両でした。

名古屋駅　ひだ

キハ８５２０２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぱっと見たところ、１１００番台と同じに見えます。

名古屋駅　ひだ

キハ８５２０３

０番台・１００番台各車に比べて、増備車は屋上機器の角が丸くなっています。

久々野駅

キハ８５２０４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひだ４両基本編成の岐阜方先頭車は自由席ですが、非貫通型と貫通型の両方があります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

名古屋車両区

キハ８５２０５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ８４２００、キハ８４３００、キロ８５は各５両ずつ製造されたのに対し、キハ８５２００は９両製造されました。増結需要を考えての増備でしょうか。

美濃太田駅

キハ８５２０６　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南紀号に使用されているところです。

名古屋駅

キハ８５２０７　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名古屋車両区から来たひだ用編成は直接１１番線に入るものと、一旦１３番線脇の回送線を通って、枇杷島方の引上げ線まで行ってから折り返して１１番に入るものと両方ありました。

名古屋駅　ひだ回送

キハ８５２０８　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ８５貫通型先頭車が同じ向きに連結されている姿は結構気に入っています。

名古屋車両区

キハ８５１２０９

２００番台で１両だけ車いす対応工事によって＋１０００番台となりました。扉幅が広くなっているのが外観上の違いです。

名古屋駅　ひだ

キハ８５１１００番台（１１０１－１１０６・１１０８－１１１９）

キハ８５１１００番台

当初は１００番台として登場した貫通型先頭車です。全社２００３年から２００５年に名古屋工場で車いす対応改造され、１１００番台になりました。定員は当初の６０名から５０名に減りました。

キハ８５１１０１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００番台登場時の幌アダプターがない写真を見た事がありますが、幌アダプターが付いている姿の方が好きです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

名古屋駅

キハ８５１１０２

この１両のみ富士重工製、それ以外は日本車両製です。

名古屋駅

キハ８５１１０３　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０１と１０２の２両は１９８８年１２月製造、それ以外は１９９０年２月から３月に製造されています。

高山駅

キハ８５１１０４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　貫通型は編成自由度が高い便利な存在で１１００番台は１８両、２００番台・１２００番台と合わせると２７両が在籍します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　