東村山駅１番線に４０００系電車が停まっています。ホームから写真を撮っている人が結構いました。２０２６年１０月２４日（土）に運転された団体臨時列車「西武鉄道わんわんトレイン」です。西武園ゆうえんちの”わんだふるハロウィン～”イベントに合わせて運転されました。
わんわんトレインだけに駄洒落で４０１１編成が選ばれたのかどうか、ちょっと分かりません。生憎の雨でしたが、愛犬とケージなしで電車とゆうえんちを楽しめるイベントだったそうです。
行き先方向幕は”臨時 EXTRA”になっています。往路は豊島園駅から西武園駅まで約２時間、西武園駅で４時間停車した後、復路は２時間半かけて豊島園駅に向かうダイヤでした。
今はもう東村山から所沢方向には出発出来ないので、一旦国分寺線小川方向に走り去って行きました。豊島園との間はどういう経路、イベントだったのか不明です。
東吾野駅です。４０１７編成上り飯能行きがやってきました。
さっきまで晴れていたのですが、太陽が雲の影に隠れてしまいました。
画像編集でちょっと明るくしてコントラストを調整し、彩度もちょっとだけ上げています。
出発しました。クリーム色の帯がＥ８５１に比べると狭い雰囲気ですが、電車の塗色としては申し分ないアレンジです。
１９６９年１０月１４日開通の西武秩父線ですが、この秩父線５５周年記念車両は２０２４年１１月１１日から走っていたそうです。
２０６９編成、西武鉄道創立１１０周年記念トレインです。
２０２５年１０月に池袋線から新宿線に転属しましたが、２０２６年４月下旬から昭和１００周年記念ヘッドマークを付けています。
小平駅花小金井寄りの引き上げ線で折り返し待機中です。
１番線に入って来ました。拝島行きです。
反対側のヘッドマークはなんて事無いですが（失礼！）、こちら側の昔のサボ風ヘッドマークが秀逸です。伊豆箱根鉄道や近江鉄道グループ各社のサボ風ヘッドマークがあるそうです。
ＮＲＡ特急小江戸号本川越行きです。
２０２６年２月１１日、普段は使用されていない西武園駅１番線にこげ茶色の２０６９編成が停まっていました。
調べてみると、この日、西武園駅では「西武園でプチバレンタイン」イベントが行われており、チョコレート色の電車が止まっている１番線は入場無料です。
朝降っていた雨は止みましたが、肌寒い日でした。
２番線に東村山行きが到着します。
２０００系４両編成です。
新宿線では時々こげ茶８両＋黄色２両の「チョコバナナ」編成が見られますが、よく似合う色の組み合わせです。
いつも思いますが、多摩湖線の９０００系も１本こげ茶に塗り替えて欲しいところです。
そろそろ東村山行きが発車時刻です。
出発しました。
新宿線に比べて新２０００系が大幅に減っている池袋線です。
西武線アプリで武蔵野鉄道開業１００周年ぶどう色１号編成が来る事が分かったので、清瀬駅で待ち構えました。各停所沢行きです。
今はラッピング技術が発達しているので、アルミ車やステンレス車でもいろいろなカラーリングが再現出来ます。
６０００系とか２００００系も茶色が似合いそうです。
出発して行きました。
練馬駅３番線に停車中の２０００系西武鉄道創立１１０周年記念トレイン上り各停池袋行きです。
出発しました。２０２３年３月の登場から２年半経っています。
池袋までは５駅、距離は６．０ｋｍです。
ところで拡大すると２・３番線から分岐した線路が合流した後、その少し先には車止めが付いているのが見えます。
最初は安全側線かと思いましたが、手前の２番線から上り方に出発する列車はありませんので、おそらく引き上げ線準備工事なのだろうと思います。
ひばりが丘駅から清瀬駅開業百周年記念トレインに乗りました。２０２４年６月から２０２５年３月末までの期間限定ラッピング電車です。ツートンの塗分けがなかなか格好良いのですが、先頭部だけなのが、ちょっと残念です。
練馬高野台（ねりまたかのだい）駅を出発して行きました。
あまり高いマンションは見当たりません。立ち並ぶ家々を見ながら、利用者激増の１９６０年代に西武５０１系電車４両編成に付随車２両を連結し、２Ｍ４Ｔ運転をしていたという話を思い出しました。（加速が悪すぎて遅延する原因になり、数年で止めたそうです。）
緩行線の島式ホームの外側を急行線が走っています。ホームは地上３階で２階に改札口と売店エミオがあります。
１階に下りたところから南口を見たところです。この辺りの標高は４０メートルで、池袋よりも１０メートル位高くなっています。
１９９４年開業。西武鉄道で一番新しい駅です。「高野台」が国分寺線の「鷹の台」と同じ読みなので、こちらの駅名には「練馬」が冠せられました。
北口です。２０２３年の乗降客数は２５０００人余りで西武鉄道９２駅中３７位だそうです。
練馬高野台駅入口は赤い山型のギザギザが目印になっています。
急行飯能行きが通ります。
２００１年に中村橋駅から当駅まで複々線が開業した際に石神井公園側に引き上げ線が設置され、当駅折り返し列車が設定されていましたが、２０１２年６月からは駅設備が完成した石神井公園駅折り返しに変更され、同年１１月に石神井公園までの複々線化が完成したそうです。
２０２５年２月１５日（土）に運転された「新宿線乗務員考案！山の主で行く新宿線・拝島線全線走破＆車両基地大冒険ツアー」列車がまもなく西武園駅に到着します。
１番線に入って行きました。
特別な列車を見ると嬉しいものです。
その日はお昼前に所沢駅２番線で通過列車の案内がありました。回送列車かなにかが来るのかと思って見ていると、
団体専用列車の４０１７編成が通り過ぎて行きました。その後、列車は西武新宿まで行った後、折り返して上石神井、そして上石神井から小川まで行った後、一旦西武線アプリから姿を消しましたが、その後、小川から西武園に向かっている事が分かりました。
西武園駅すぐ横の踏切から見たところです。
新２０００系４両編成の定期列車がやって来ました。
２番線に入ります。
１番線の４０００系電車と並びました。
イエローとオレンジ。ちょっとオレンジの彩度が低いですが、少しだけ中央線快速と緩行線の並びを思い起こしました。
先に定期列車が出発し、それに団体専用列車が続行します。
