２０２５年５月５日の小川駅です。写真を撮ってから数日後に、一年後に公開する様に設定して投稿しています。キハ１１０はもう引退している筈ですが、東武８０００系電車はもしかしたらまだ活躍しているのでしょうか。
八高線ホーム５・６番線上の狭いホームに建てられた縦長の待合室です。
駅北側には埼玉県立小川高校があります。
古い鉄骨組みの跨線橋を改装してエレベーターを設置してあります。階段下部の新設部分は踊り場設置の為でしょうか。
下り高崎行きディーゼルカーがやってきました。
キハ１１０×２両編成です。
すぐに出発します。かすかに排煙が立ち上りました。
エンジン音の高鳴りと共にゆっくりと加速して行きます。
八高線のキハ１１０は１９９３年３月の寄居ｰ高崎間運転開始以降、１９９６年３月の高麗川以北完全置き換えを経て、２０２５年６月で運転を終了しました。
約３０年間、高麗川と高崎の間を毎日走り続けました。
東武竹沢方から８０００系電車がやってきます。
１９６３年から１９８３年にかけて製造され、１９８６年から２００７年にかけて修繕・更新工事が行われました。前面形状が今の形になったのは１９８７年更新車からだそうです。
国鉄１０３系電車と東武８０００系電車は個々の車両の製造年次もあって単純に比較できませんが、いずれも６０年以上の長い間活躍しています。
２０２３年３月改正で登場した、寄居発森林公園行き電車でした。
森林公園駅に到着したところです。
