新河岸（しんがし）駅西口です。１９１４年に高階（たかしな）駅として開業した後、１９１６年に新河岸駅に改称されました。近くを流れる新河岸川は江戸と川越を結ぶ重要な舟運ルートで多くの河岸場があったそうです。
駅は海抜約１１メートルです。
元の駅舎は西口に面した地上駅でしたが、２０１７年に現在の橋上駅舎と自由通路が完成しました。
西口側の自由通路は長くなっています。
真下の建物は保線車両の格納庫。その右側のビルには東武ストアが入っています。
川越側には良い感じの側線があり、保線車両が休んでいました。
橋上駅舎化に数か月遅れて整備された東口ロータリーです。
西口と入口の向きが違いますが、ほぼ同じデザインの東口です。
２０２５年の乗降人員は２６，２２４人、東松山駅とほぼ同じ位です。
１面２線のホームです。Wikipediaによると新河岸駅の貨物扱い廃止は１９８６年ですが、ネット検索で画像が見つからなかったので、実際はもっと早かったのかも知れません。
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下り急行川越市行きが来ました。
上り急行池袋行きです。
１００３０系の形式番号の付け方が分からないのですが、こちらのクハは回文ナンバーでした。
上り方の側線に停まっていたＴＪ２５０３です。２０２０年製らしいですが、結構ピカピカなので、検査出たてでしょう。
バラスト輸送用ホッパー車編成です。
こちらのピカピカな車両はバラストスイーパーＢＳ－０７ ２０２５年製らしいです。
良い感じの詰所がありました。
