ひばりヶ丘駅（西武池袋線）

 ひばりヶ丘駅北口です。

旧塗装の西武バスもまだまだ走っています。

駅前ロータリーは２０１９年に開放されたそうです。

夕方のひととき、池袋線の写真を撮ってみようと思います。

下り特急ラビューです。

薄い雲に阻まれて、光線が今一つです。

ＩＳＯ１６００でも厳しい感じです。

上り特急ラビューです。

これにて撤収する事にしました。

小川町駅（東武東上線・八高線）午後

 地上駅舎・八高線キハ１１０・東武線８０００系電車といった魅力が沢山で、お気に入りの小川町駅です。

急行で池袋から１時間１０分少々、すっかりロングシートに乗り飽きた頃、最後の武蔵嵐山から７分かけてやっと小川町に着くと、丁度、八高線の下り高崎行きが小川町に到着するところでした。

駅前の川越観光バスとイーグルバスです。

４番線に急行池袋行きが停まっていました。

八高線ホームは７・８番線です。

竹沢・寄居方向も７・８番線いずれからも出発出来る様でした。

明覚・高麗川方向です。

いずれのホームにもエレベーターが設置されていますが、東武とＪＲの間は古いアングル組の跨線橋のままです。

駅名標です。

３番線に８０００系電車が来ました。

上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

列車交換はなく、すぐに発車します。その日の天候以外は変わらない毎日の風景です。

秋津-所沢（西武池袋線）S-TRAIN回送列車

ある日の夕方、所沢駅に近い秋津５号踏切です。３番線を上り４００００系電車が通過します。

４０１０２編成LONG/CROSSシート車、おそらく夕方の豊洲始発小手指行きSｰTRAIN用車両の回送です。小手指-新木場間４６．０ｋｍと折り返し新木場-豊洲間３．２ｋｍの合わせて４９．２ｋｍは随分長い回送距離ですが、休日の元町・中華街始発西武秩父行きのS-TRAINは、更に長い小手指-元町・中華街間６６．２ｋｍを回送している様です。無駄な気もしますが、客扱いするよりも経費がかからなくて良いのかも知れません。