高崎駅（上越線・高崎線）６５１系特急草津

 高崎駅７番線に到着した上り特急草津です。

６５１系電車はこの３月のダイヤ改正で引退するそうです。常磐線を時速１３０ｋｍで疾走していた頃に何度か乗った事がありますが、２０１４年３月に高崎線・上越線・吾妻線に転用されてから９年間の活躍でした。ダイヤ改正後は２５７系電車に置き換えられ、列車名も”草津・四万”に改められるそうです。

出発して行きました。

倉賀野駅（高崎線・八高線）貨物列車・気動車その他

 貨物列車や八高線の気動車を見る事が出来る倉賀野駅です。

４番線の向こう側の発着線にＥＦ６５牽引の上り貨物列車が待機中です。

八高線の気動車がやって来ました。

児玉行きです。

キハ１１２-２０４

出発して行きました。

遠くから３灯のヘッドライトが近づいてきたので、ＥＨ２００かと思ったら、ＥＨ５００でした。高崎線や上越線であまり見かけない気がします。

ＥＨ５００-３７

安中貨物でした。常磐線の泉から安中まで通しでＥＨ５００が牽引している様です。

走り去って行きました。赤いタキもトキも貴重品です。

ＥＦ６５が最後に製造されたのは１９７９年。もう４０年以上経っていますが、まだまだ活躍しています。

ＥＦ６５-２０８５

タキ１０００だけの編成で、検査出たての車両が最後尾に連結されていました。

６５１系１０００番台上り特急草津号が来ました。

「４番線に列車がまいります」というアナウンスの後、遠くからＥＦ２１０牽引の下り貨物列車が近づいてくるのが見えました。

渡り線を通ります。

４番線に入って来ました。

ＥＦ２１０-３２６

写真はスピード感がありますが、実際はかなりゆっくり減速して行きます。

遠くに出迎えのＨＤ３００が見えます。

到着した列車にはタキ４３０００も連結されていました。

こちらの青いタキ４３０００は倉賀野駅常備と書かれています。

ＥＦ２１０はホームの外れギリギリのところに停車していました。

貨車はまもなくＨＤ３００に牽かれて貨物基地方向にむかいました。

下り高崎行きの八高線列車が通りました。

キハ１１０-２１０（１両目）

走り去って行きました。

ＥＦ２１０はそのまま待機中です。

途中、Ｅ２３１系も何本か通ったのですが、あまり「写真を撮っておこう」という気になりません．．．。