東福生駅（八高線）２０２６年 夏

 東福生駅西口です。

西口は駅前広場がありますが、東福生発着のバス路線はありません。

駅改良工事は計画中で、まだ昔のままでした。

東口です。

東福生駅前公園と公衆トイレがあります。

上り八王子行き電車が来ました。

電車が停まっている向こう側にエレベーターが設置された、新しい自由通路が出来る様です。

列車交換はなく、すぐに出発して行きました。

箱根ヶ崎方向です。

駅東側に東都観光バスの車庫があります。

下り川越行き電車が来ました。

上り八王子行き電車も来ました。

列車交換です。

上り列車が先に出発して行きました。

八高線電車はドアボタンを押して開ける方式です。

出発して行きました。

２０５系・２０９系電車の頃はこちらです。

上福岡駅（東武東上線）

 １９１４年開業の東武東上線上福岡駅です。

池袋から２６．７ｋｍと結構内陸ですが、標高は２０メートル位しかなく、池袋に比べると１０メートル少々低くなっています。長い年月をかけて荒川によって浸食された土地なのか、あるいは海だったのが荒川によって堆積した土地なのか、どちらでしょうか。

こちら側の西口は２００６年に再開発が終了していますが、向こう側の東口はこれからで、駅ビルの東武ストアは２０２６年３月末に閉店しています。シートで覆われていますが、解体作業中っぽいです。

ふじみ野側の踏切から見たところです。

埼玉県道５６号さいたまふじみ野所沢線、この辺りは通称富士見通りでした。踏切渋滞が良くおこるそうです。

東口東武バス乗り場です。

詰所がありました。

東口にありますが、路線は東上線の西側に向かう様です。朝夕は踏切を渡るのが大変そうです。

東口に向かいます。

東口です。

自由通路から新河岸・川越方向を見たところです。上下線の間にある引上線は夜間駐泊があり、朝、１本だけ上福岡始発の上り電車があります。

橋上駅舎は古めかしい鉄骨組みの柱とかまぼこ屋根が特徴です。

上り普通池袋行きが出発してゆきました。

橋上駅舎は新河岸寄りにあます。ホームは山型の長い屋根がかけられています。

下り９０００系急行森林公園行きです。コルゲート車体がレトロでよい感じです。

続いて９０５０系普通川越市行きです。こちらはビードプレス車体に変更されています。

９０００系・９０５０系はまもなく新しい９００００系に置き換えられる予定です。

多摩湖駅（西武多摩湖線）２０２６年 夏

 多摩湖駅です。

夏空が良い感じです。

狭山公園側の赤坂道から見たところです。

９０００系４両編成が多摩湖行きが到着しました。

コンクリート製の跨道橋です。

折り返し国分寺行きが出発しました。夏場は西武園ゆうえんちのお客さんの為に１０分間隔で運転されています。

国分寺までの所要時間は１７～１８分です。

コンクリート製の橋の内側は保護樹脂らしきものが塗られていました。

駅入口から見たところです。

屋根上の行灯式駅名標から簡易的な駅名標に代わりました。もしかしたらそろそろ建て替えがあるのかも知れません。

駅に入りました。次の国分寺行きが到着します。

あわただしく折り返して行きます。

この日は赤編成を見ませんでした。そろそろ側方監視カメラ取付工事かな、と思ったりします。